在汽车制动系统领域，高端涂层技术长期被保时捷、博世等国际巨头垄断。如今，这一技术痛点被中南林业科技大学的一名研究生突破：李岳琦与其团队开发出的金属陶瓷涂层技术，不仅性能对标国际顶尖水平，成本更低至进口产品的30%-40%，并已与吉利汽车、中国航天等多家企业达成合作。

  凭借这一创新成果，李岳琦的项目获得湖南省大学生创业互助基金100万元最高级别投资。

  “保时捷的高端技术通常用于售价200万元以上的豪华车型，我们要让30万元级别的普通车型也能拥有百万豪车级性能’的刹车盘。”

  李岳琦团队的核心突破在于金属陶瓷涂层材料的研发。传统汽车制动盘多采用铸铁材质，重量大且易生锈，而保时捷等豪车使用的碳陶制动盘虽性能优异，但价格高昂、产能受限。面对这一产业痛点，李岳琦的团队创新性地以铝陶盘为基体，结合超音速火焰喷涂技术，在表面涂覆高耐磨金属陶瓷涂层，使制动盘重量减轻30%，耐磨性和耐高温性却与碳陶材料相当，且成本大幅降低。

  “这项技术对标保时捷的涂层制动系统，但我们的铝陶基体更轻，性能已通过波音公司标准测试。”李岳琦介绍，团队研发的涂层材料孔隙率低于1%、耐磨性达1.19mg/min（远超国内头部企业的5.38mg/min），可满足乘用车、航空航天等多领域需求。

  据李岳琦透露，该技术已在吉利汽车、北京汽车等品牌进入装车试运行阶段，同时还应用于中国商飞的起落架防腐蚀涂层，实现了核心部件的国产化替代。

  团队指导老师周海滨副教授毕业于中南大学，长期从事材料表界面科学研究。“实验室成果必须‘穿上工服下地干’。”是周海滨秉持的理念，他强调做研究要坚持“从国家重大需求出发”。为此，他常常带着学生深入中国各个企业的产线，一起穿着工服“打螺丝”，引导学生发现工业痛点。

  李岳琦的创业历程始于研究生阶段的偶然发现。他在实验中改良了一种涂层成分，明显提升了材料性能，导师周海滨随即推动技术转化，凭借自身积累的丰富学术资源和产业人脉，推动湖南鲁班尺新材料有限公司成立。

  目前，公司已布局十余项核心专利，设备投入超500万元，小组成员包括5名博士，形成“教授+学生+企业专家”的创新梯队。

  湖南省大学生创业互助基金的100万元，对于李岳琦的项目而言，不仅是简单的资金支持，更是一份沉甸甸的“技术含金量”背书。“制造业是一个资金密集型行业，研发、生产等所有的环节都需要大量资产金额的投入，这笔投资对我们来说，最重要的意义在于它是一份‘信任背书’，有了这份背书，我们在后续获取投资时会更加顺畅。”周海滨坦言。

  周海滨透露，面对合作企业日渐增长的巨大需求，公司目前面临着流动资金和产值难以匹配的困境，亟需开发更多如涂层自动盘等新业务，以有效对抗现金流风险。根据商业计划书，公司预计到 2027 年将实现年产值 1 亿元，净利润超 3000 万元。

  尽管技术硬核，团队在创业过程中同样面临着诸多挑战。“创业很辛苦，从实验室样品到量产，参数调控就是一大难题。”李岳琦和记者说。此外，如何说服车企信任国产技术也是团队面临的一大考验。“我们带着检测报告和样品一家家跑，用实实在在的数据证明我们的产品性能不输进口产品。”周海滨说。

  “我们的目标是对标意大利布雷博，致力于成为世界级的摩擦材料供应商。”周海滨透露，团队的最终愿景是进军高端赛车市场，在全球高端零部件领域占据一席之地。

  目前，团队正积极规划在长沙建设金属陶瓷涂层材料生产线，并联合湘赣边新材料产业研究院，推动产业链上下游集聚，目标打造国家级新材料产业集群。

  在周海滨看来，比商业成功更有意义的是人才教育培训——“我要让更多学生相信，制造业大有可为。”